Tunnel verbindet Jauntal und Lavanttal
Beim Granitztaltunnel handelt es sich eigentlich um drei Tunnelbauwerke, die einen durchgehen Tunnel ergeben: Die Tunnel „Deutsch Grutschen“ und „Langer Berg“ wurden dabei untertags errichtet, die Teilstrecke im Granitztal entstand in offener Bauweise und wurde anschließend mit Erdmaterial in die Landschaft eingepasst. Wie der Koralmtunnel wurde auch der Granitztaltunnel durchgehend als zweiröhriges System gebaut.
Neuer Bahnhof für das Lavanttal
Ein weiteres Highlight der Strecke bildet der neue Bahnhof St. Paul im Lavanttal. Er verknüpft die Koralmbahn mit der bestehenden Lavanttalbahn und ist seit 2023 in Betrieb. Außerdem ermöglicht er den Umstieg zu anderen Verkehrsträgern wie Bus, Rad oder Pkw. Dadurch wird die Region optimal an die neue Hochleistungsstrecke angebunden.
