ETCS Zugbeeinflussung

Zur Harmonisierung der Zugsicherungs- und Zugsignalisierungssysteme wurden EU-weit einheitliche Standards festgelegt. Das Zugsicherungssystem ETCS, das Zugfunk-System GSM-R und Teile der einheitlichen Regelwerke TSI (Technische Spezifikationen für Interoperabilität) bilden gemeinsam das European Rail Traffic Management System (ERTMS).

Blick aus einem Triebfahrzeug auf die Gleise
Blick auf die Neubaustrecke im Brenner Basistunnel mit oranger Arbeitsbeleuchtung

ETCS Level 2

Unterschiedliche Zugsicherungssysteme erschweren den grenzüberschreitenden Verkehr und stellen angesichts des gemeinsamen europäischen Binnenmarkts ein beträchtliches Hindernis für die Bahnen und für die Wirtschaft dar. Daher ist die Europäische Union bestrebt, den Zugverkehr europaweit zu standardisieren und zu liberalisieren – mit dem Ziel, einen interoperablen und effizienten grenzüberschreitenden Bahnverkehr für alle EVU (Eisenbahnverkehrsunternehmen) zu ermöglichen. Die ÖBB-Infrastruktur investiert daher in das Zugsicherungssystem ETCS.

Eisenbahnverkehrsunternehmen finden hier alle Informationen zu:

  • Zugbeeinflussungssysteme am Netz der ÖBB-Infrastruktur AG
  • Ausrüstung von Strecken oder Streckenteilen mit dem Zugbeeinflussungssystem ETCS

Die Voraussetzungen für die Befahrbarkeit finden Sie in den aktuellen SNNB.

Symbolbild Dokumente zur Information

ETCS Anforderungen

Anforderungen an Fahrzeuge, ETCS-Zugkategorien, ETCS Bremskurven, Leitfaden Betriebsführung ETCS. Hier finden sie alle relevanten Unterlagen (Auszug Regelwerke der Fahrzeugtechnik Zulassungsstelle 50.02 Triebfahrzeuge, Triebzüge und Reisezugwagen).
ETCS-Balise

ETCS Ausbau

Die ÖBB-Infrastruktur baut in drei Umsetzungsphasen das ETCS-Netz auf 3.700 Kilometer ETCS Level 2 aus. Hier finden Sie einen Ausblick über die Planung und die daraus resultierende Ausrüstungsthematik Ihrer Fahrzeugflotte. Die Ausbaustrategie sieht bis 2038 schrittweise den Betrieb ETCS-only vor.
Laptop mit visualisiertem Schloss

ETCS Key Management

Für Fahrten auf ETCS-Level-2-Strecken der ÖBB-Infrastruktur AG werden digitale kryptographische Schlüssel (ETCS-Keys) für den Datenaustausch zwischen ETCS-Streckenzentralen (Radio Block Centre, RBC) und ETCS-Fahrzeuggeräten (On-board Unit, OBU) benötigt.

Downloads

Gleisanlage
SNNB

Schienennetz-Nutzungsbedingungen
Blick auf ein Drehgestell
Netzregistrierung

für das Netz der ÖBB-Infrastruktur AG