ZFM auf einen Blick

Alles auf einen Blick, alles aus einer Hand – einfache Bereitstellung von Fahrplanunterlagen, einfache Information, einfache Bedienung. Das elektronische Zugfahrtmanagement unterstützt Triebfahrzeugführer:innen bei der täglichen Arbeit und ist die Grundlage für moderne Kommunikationsmittel am Führerstand.

Triebfahrzeugführerin, die aus der Lok schaut

Serviceinformation

Das elektronische Zugfahrtmanagement (ZFM) setzt auf Echtzeit-Interaktion mit Triebfahrzeugführer:innen. Das vereinfacht die Kommunikation im Arbeitsalltag und optimiert Betriebsabläufe. Im Rahmen des elektronischen Zugfahrtmanagements können zugfahrtrelevante Inhalte

  • über das Service ZFM-Schnittstelle in bestehende Visualisierungen auf Anwenderseite integriert werden oder
  • durch die entgeltpflichtige Visualisierungsapplikation infraDOAS genutzt werden.

Der direkte Bezug dieser zugfahrtrelevanter Inhalte ermöglicht außerdem eine verbesserte Handhabung am Führerstand durch Visualisierung und vereinfachter Anwendung.

Ihre Vorteile

    • Alle zugfahrtrelevante Inhalte gebündelt auf einer Oberfläche

    • Zeitoptimierte Arbeitsabläufe durch elektronische Befehlsübermittlung

    • Kostenreduktion durch Entfall der Papierunterlagen

Triebfahrzeugführerin auf der Lok

Elektronische Fahrplanunterlagen

Spaltenaufbau eines elektronischen Buchfahrplans

Elektronischer Buchfahrplan

Zugbezogene Einzelabrufe von Buchfahrplänen, Gesamtabrufe des letztgültigen Regelfahrplans, von Musterfahrplänen und Änderungsheften.
Spaltenaufbau einer digitalen La

Elektronische La

Anlassbezogener Abruf von Langsamfahrstellen und Besonderheiten inklusive Anhänge durch Triebfahrzeugführer:innen.

Weitere Inhalte im elektronischen Zugfahrtmanagement

Abbildung eines elektronischen Befehls

Elektronischer Befehl

Einfach und unkompliziert. Befehle direkt auf den Führerstand. Elektronische Befehle sind Bestandteil der über die ZFM-Schnittstelle zur Verfügung gestellten Daten. Der elektronische Befehl löst den heute üblichen schriftlichen Befehl ab.
Blaues Teaserbild mit km/h und Pfeil

AZL-Fahrempfehlung

Grüne Welle am Führerstand. Dynamische Geschwindigkeitsempfehlungen für einen flüssigen Verkehr, geringeren Energieverbrauch und weniger Verschleiß.

Eigenverantwortung für die Rückfallebene

Bestehende Verantwortlichkeiten, Prozesse, Vereinbarungen, Schnittstellen zum Bezug und der internen Verteilung von Fahrplanunterlagen werden durch das elektronische Zugfahrtmanagement weder verändert noch abgelöst. Die Sicherstellung einer Rückfallebene obliegt dem EVU. Hier stehen Inhalte im bisherigen Format als PDF und als Druckversion zur Verfügung. Im Falle eines Ausfalls der elektronischen Befehlsübermittlung obliegt es der Fahrdienstleitung, ob Befehle in schriftlicher Form oder mittels Zusprechen übermittelt werden.